Lehden artikkelihaku - etsivä löytää!

Ankkatesti ei ole kumiankan kelluttamista kylpyvedessä | PLAYBOYPLUS Jos se kävelee kuin ankka, ui kuin ankka ja vaakkuu kuin ankka, niin se todennäköisesti on ankka. Jos se kävelee kuin lutka ja ääntelee kuin lutka, onko se siis lutka? Jos se kävelee kuin ankka, ui kuin ankka ja vaakkuu kuin ankka, niin se todennäköisesti on ankka. Näin kuvailee wikipedia ankkatestiä . Kyse on siis yksilötapauksesta, jolla havaitaan olevan tiettyjä ominaisuuksia, ja joka pyritään tunnistamaan varmasti tiedettyjen yleisten – tässä tapauksessa kaikkia ankkoja koskevien – lainomaisten ominaisuuksien perusteella. Entäpä, jos se kävelee kuin lutka ja ääntelee kuin lutka, onko se siis lutka? Ja mitä 'lutka' oikeastaan edes tarkoittaa? Edes internet ei ole päässyt lutkan määritelmästä yksimielisyyteen. Englanniksi lutka on 'slut', mutta lutkalta näyttävä, tai lutkamaisesti käyttäytyvä nainen on 'slutty'. Tässä keskitytään jälkimmäiseen, eli lutkalta näyttäviin naisiin; slutty -- ja nimenomaan siinä positiivisessa merkityksessä, jota sana lutka puolestaan Urbaanin sanakirjan mukaan voi myös tarkoiittaa. Kuten tähän blondiin: Koska me kaikki tunnemme lutkan, kun sellaisen näemme. Tai ainakin sellaisen joka kävelee kuin lutka, ja ääntelee kuin lutka. Blondi (yllä) näyttää lutkalta [engl. slutty], vaikka emme näe hänen kävelyään, tai ääntelyään. Mutta vaikuttaako konteksti siihen, kenet leimaisimme lutkaksi? Entäs brunetti? Hän on Chiara. Ja hän näyttää pulestaan tältä: Lutkassa [engl. slutty] ei ole kyse siitä, että antaa ymmärtää, mutta ei ymmärrä antaa. Lutka kyllä ymmärtää antaa, mutta ei todellakaan sinulle, vaikka antaakin ensin ymmärtää -- tosin tässäkin voi olla kyseessä oma pieni mielikuvituksesi! Se, että näyttää lutkalta, ei tarkoita, että käyttäytyy kuin lutka! Kuvan seksipommi, jos joku, näyttää niin lutkalta [engl. slutty] kuin olla saattaa, ja käveleekin kuin lutka [engl. slutty walk]. Hän ei puhu videolla, mutta aivan selvää, että hän löisi makuuhuoneen oven edestäsi kiinni. Koska miksi lutka [engl. slutty girl] juuri sinut makuuhuoneeseensa kutsuisi? Niinpä: " Helvetin lutka! " [engl. slut]. Koska siinä missä jos se kävelee kuin ankka, ui kuin ankka ja vaakkuu kuin ankka, niin se todennäköisesti on ankka, ei tämä päde lainkaan lutkiin! Sillä vaikka joku näyttää lutkalta ja ääntelee kuin lutka, ei tarkoita, että hän olisi lutka! Mutta saako kiltistä naapurintytöstä (edes tekemällä) lutkaa [engl. slutty]?Tuskin, mutta siitä huolimatta hän todennäkösesti on ihan helvetinmoinen lutka [engl. slut]...... mutta toisaalta: voi näyttää lutkalta, olematta lutka! Lisää kuvia, klikkaamalla kuvia. Tozimies Aika lutkahav vaan tul siitäkin ihmisest kun se kaupunkiim män!

Monacossa loma tulee kalliiksi, mutta kotiin selviää hengissä | WIKIMEDIA Kun kotimaassa sataa taivaan täydeltä, olisi kiva maata auringon alla drinkki kädessä. Matkailussa kuitenkin piilee riskinsä. Onneksi on olemassa muutama kohde missä ei ainakaan tule murhatuksi. Matkailu avartaa, sanotaan. Matkalla voi kuitenkin myös saada turistiripulin tai sukupuolitaudin, ja tulla ryöstetyksi. Tai jopa murhatuksi! Varsinkin silloin, kun kotimaassa sataa taivaan täydeltä, tai viimeistään siinä vaiheessa kun lonkerosää iskee päälle, olisi kiva lentää etelän lämpöön ja maata rannalla drinkki kädessä. Maailmasta kuitenkin löytyy kahdeksan maata / matkakohdetta, jossa ei ainakaan tule murhatuksi.Nimittäin UNDOC (United Nations Office on Drugs and Crime) on listannut kaikkien maiden murhatiheyden , suhteutettuna 100 000:tta asukasta kohden. en.wikipedia.org Siinä missä Suomessa murhatuksi joutuu vuosittain 1,6 ihmistä jokaista 100 000 asukasta kohden, Jamaicassa tuo lukema on huikeat 52,1 ihmistä (sataatuhatta kohden). Maailmasta löytyy kuitenkin kahdeksan maata, joissa tuo vertailuluku on nolla. MATKAKOHTEET, JOISSA EI TULE (EHKÄ) MURHATUKSI - TOP 8: American Samoa Holy See Isle of Man Monaco Montserrat Saint Helena San Marino Tuvalu Klikkaamalla matkakohdetta pääsee siihen tutustumaan tarkemmin. Koska näissä maissa ketään ei murhata, on todennäköistä, että sinne matkaavaakaan ei murhata, ellei suomalaiset ala matkustamaan tämän suosituksen mukaan näihin kohteisiin, ja tappamaan kännipäissään sitten toisiaan. Sillä onhan lomalle kiva lähteä, ja yhtä kiva sieltä on palata takaisin hengissä. Ja mikä parasta kaksi on vieläpä marrer-Euroopassa: Monaco ja San Marino, joihin pääsee ihan henkilökortilla -- eli turvassa ollakseen ei tarvitse edes lähteä merta edemmäs kalaan. Tietysti tälläinen tilasto on melkoisen triviaali, samoin kuin se, että kukaan ei ole hukkunut juhannuksena (hiihto) sukset jalassa. Mutta jos sukset voivat kuitenkin pelastaa hukkumiselta, voi matkakohteen oikeaoppinen valinta pelastaa murhalta. Turistiripulilta tai sukupuolitaudeilta ei näissäkään kohteissa voi välttyä. Mutta sehän tietysti edellyttää sitä, että harrastaisi seksiä. Tozimies Tullakseen on lähdettävä... tai ainakin pantava!

Heteromiehiä askaruttaa mitä löytyy homomiesten savuverhon takaa | WIKIMEDIA Heteromiehen elämä oli ennen helppoa. Tuntuu, että sukupuoliroolitkin ovat nykypäivänä vaihtuneet. Homotkin ovat heränneet henkiin kuin suosikkisarjan sieni-zombiet ja niitä on siellä, täällä ja joka säällä. On kahdenlaisia heteromiehiä: niitä joita kiinnostaisi tietää enemmän homoista, mutta eivät uskalla kysyä. Ja nitä jotka valehtelevat, että heitä ei kiinnosta tietää enempää homoista. Silloin ennen wanhaan valkoisen, lihaa syövän heteromiehen elämä oli, jos nyt ei helppoa, niin ainakin yksinkertaisempaa. Mies oli mies ja nainen oli nainen, ja seksiin ei tarvinnut erillistä suostumusta. Kelataan parikymmentä vuotta eteenpäin ja nykyään homoja siellä, homoja täällä, ja homoja tulee vastaan joka säällä. Aikaisemmin homous oli sairaus ja ne jotka eivät saaneet siihen 'hoitoa', tai eivät tulleet vangituiksi, olivat siellä missä homon paikka yhteiskunnassa oli, eli armeijassa tai kirkossa. Ainoa paikka missä siihen aikaan näki homoja oli YLEn uutisten säätiedotukset. Tänään homot ovat kuin Last of Us -sarjan sieni-zombiet, koskaan ei tiedä milloin joku tulee vastaan yllättäen nurkan takaa! Jotta allekirjoittanut ei tulisi (taas!!) canceloitua jonkun vihervasemmistolaisen rekkalesbon toimesta, joka ei muuten ymmärrä homoista mitään, konsultoimme suomalaista julkkishomoa. Hän ei missään olosuhteissa halua omaa nimeään esille tässä yhteydessä. Konsultointi tapahtui saunassa, ja saunasta puheen ollen:" Homoilla on paljon heteroita isommat kyrvät. Mitä isompi kyrpä, jos vielä jättimäinen, sitä todennäköisemmin mies on homo ", kertoo suomalainen julkkis-homo, jolla ihan asiaan millään tavalla liittymättä on valtava penis. Sellainen lepotilassa puoleen reiteen ulottuva." Oletko huomannut, että saunoissa ja muissa paikoissa, joissa voi olla alasti, ne miehet joilla on hervottomat kyrvät kävelevät kuin kukot; alasti ja omaa varustustaan esitellen. He jopa suihkuttelevat 'väärinpäin', eli selkä seinään. ", isoaseinen homokonsultimme kysyy. Pitää kyllä paikkansa. KUMPI HOMOISTA ON SITTEN HEITTÄJÄ, KUMPI SIEPPARI? Top ja bottom. Heittäjä ja sieppari. Tämähän se on todennäköisesti se heteromiestä eniten askarruttava kysymys. Eli kumpi on se joka pyllistää, ja mikä sen määrittelee? Eipä kuitenkaan luoteta pint-tölkin kokoista lihaskimpaletta haarojen välissä kantavaan julkkishomoomme, vaan kaivetaan esiin tutkimustietoa. Koko. Tiesitkö muuten, että osa maskuliinisista homoista on niin maskuliinisia, että heteroista ei edes sellaisia löydy Koko sen ratkaisee, ja sillä on väliä. Jenkeissä tehdyn tutkimuksen mukaan keskimääräistä isomman peniksen omistava homo on top, ja keskimääräistä pienempikikkelinen on se bottom -- eli vastaanottava osapuoli. Keskikokoisen peniksen omistajat saattoivat usein olla ns. versatile, mikä tarkoittaa, että hän oli tilanteesta riippuen joko top- tai bottom-roolissa. Yli 1 000 homoa käsittänyt tutkimus ei kuitenkaan vastaa oliko näissä tapauksissa kahden keskiverrosti varustellun kanssa top se, joilla oli isompi? Samassa tutkimuksessa todetaan, että miehet, jotka harrastavat seksiä miesten kanssa ovat paremmin kartalla siitä, että minkä kokoinen on keskiverto mulkku, kuin heterosuhteessa elävä mies -- jonka puoliso todennäköisesti kehuu miehelle tämän varustuksen kokoa, mutta haukkuu sitä omille tyttökavereilleen. " Tiesitkö muuten, että osa maskuliinisista homoista on niin maskuliinisia, että heteroista ei edes sellaisia löydy ", huikkaa homo asiantuntijamme. Tai siis homo homoasiantuntijamme. Eipä ole tultua pantua merkille, mutta ne neitimäiset homomiehet kyllä pistävät silmään. ISOKYRPÄISET HOMOT EIVÄT KONDOMIA KÄYTÄ! Toinen tehty tutkimus paljasti, että mitä suurempi on miehen penis, sitä suuremalla todennäköisyydellä hän ei tule käyttämään yhdynnässä kondomia. New Yorkissa Hunter College n tekemässä tutkimuksessa on tutkittu viidensadan homomiehen seksuaalista käyttäytymistä. Osa tutkituista väitti olevansa niin hyvin varustettuja, että eivät löytäneet kondomeja, jotka olisivat mahtuneet peniksensä ymärille...... samaan hengenvetoon 40% sanoi kuitenkin helposti löytävänsä itselleen mahtuvia kortsuja. Samaisen tutkimuksen mukaan liki puolet kertoi kondomin luiskahtaneen pois kesken seksin. Kolmasosa puolestaan valitti kondomin hajonneen kesken seksiaktin." Vaikka tälläinen tutkimustulos olisi kuinka tahansa valonarka, pitää se tuoda julkisuuteen ", tutkimuksen tehneen CHEST -järjestön tohtori Jeffrey Parsons kertoi PinkNews ille . HYVÄT... JA HUONOT UUTISET Kun yhdistää näiden tutkimustulosten datan, tullaan jännän äärelle: Yleensä homoseksiä harrastavat isokyrpäinen, joka panee pienimunaista kakkoseen. Ja isomunaiset eivät käytä kondomia. Joten ihan mutkat suoraksi vetäen, homoseksissä ei sitten ilmeisesti kovin usein sitä kondomia käytetä? Ja se heteromies, jolla on päässä pyörinyt ajatus: ei kerta homoksi tee ja että kaikkea pitää kokeilla ainakin kerran, kannattaa miettiä uudestaan, koska tämähän se on se toisiksi eniten heteromiestä askarruttanut kysymys. Koska mikäli väittämä siitä, että homoilla on isommat vehkeet, on heteromies siinä yhtälössä se vastaanottava osapuoli. Ja mikäli se kerran kokeilu on jonkin saman sortin homon kanssa, kuin tämä homokonsultimme.... toisaalta sanotaan kerran sattuu, mutta siihen tottuu." Jos sattuu kohdalle sellainen julkkis-hetero, ja niitähän on kyllä sattunut, niin kyllä sitä vähän antaa sillä mielellä, että tietää kaveri vähän aikaa saaneensa. Ei se istu pariin päivään! ", julistaa tässä vaiheessa jo muutamankin saunajuoman nauttinut konsulttimme. Koko ajatuskin puistattaa! " Äläkä laita siihen mitään gay-termiä, vaan ihan kunnon homo! ". ... niin ne hyvät uutiset: homomies, isokyrpäinen tai ei, ei ole tyttöystäväsi perässä. Jokainen homo on yksi isokyrpäinen mies poissa heterovahvuudesta. Tässäpä ne vastaukset heteromiehiä askarruttaviin kysymyksiin. Aika käydä suihkussa ja pitää tiukasti kiinni saippuasta. Ja tällä kertaa suihkutella väärinpäin -- siihen on kaksi syytä. Tozimies Homolla ja hiirellä on yhteistä se, että kumpikaan ei voi sietää mirrejä!

Mutkia matkalla: Kim Kardashian on myös itse kurveja kurvin perään | WIKIMEDIA Peppukuvaa kuuluisasta, joka on kuuluisa vain koska hän on kuuluisa, markkinointiin internetin rikkovana. Ei pidä paikkaana, se oli rikki jo entuudestaan. Tosin, kylläkin hänen toimestaan. Mitä vuonna 1980 syntynyt Kim Kardashia n oli 26-vuotiaana? On vaikeaa ajatella nettiä ajalta ennen Kimiä. On puolestaan helppo vastata mitä Kim oli ennen vuotta 2007: ei kerta kaikkiaan yhtikäs mitään, eikä kukaan! Mutta ai että, hänen muotonsa olivat jo vuonna 2007 kohdillaan (kuva alla): Itse asiassa, ennen vuotta 2007 Kim oli jo silloin isona julkkiksena tunnetun Paris Hilton in assari, joka haaveili siskojensa kanssa yhteisesti omistamasta vaatekaupasta. Paris puolestaan oli noussut megajulkkikseksi, kun hänestä julkaistiin seksivideo vuonna 2003, mikä poiki välittömästi muun muassa oman TV-sarjan. Vuonna 2007 Kim Kardashian ensin imi poikaystävä Ray J :n mustaa heppiä videolla, ja sen jälkeen sai samaista kankea, samaisella videolla. Vähän tämän jälkeen Kim sai oman TV-sarjan. -> KATSO KUN KIM SAA MUSTAA AISAA - VIDEO ILMAN MAINOKSIA SUN MUITA ! Kuulostaako tutulta? Kuulostaako sattumalta? Loppu on netin historiaa ja videota seuraavan vuosikymmenen aikana perustettaisiin Instagram-kuvanjakopalvelu, jonka peppukuningattareksi isopeppuinen Kim äkkiä tulisi nousemaan. Tuon täydellisen pepun herutus sen sijaan on viime aikoina jäänyt vähemmälle. Nyt aivan hiljan Kim on kuitenkin postannut kuvan stringipepustaan, jossa hänen molemmat pakarat näkyvät, jossa hän pyöräilee stringeissä -- siis kuvan, jota voi kutsua herutuskuvaksi... -> KIM HERUTTAA STRINGIPEPPUA INSTA-TILILLÄÄN ! ... mutta tälläisiä herusutskuvia saa nykyään hänen tililtään etisimällä etsiä (eli pitää skrollata ja skrollata). Vaikea mennä sanomaan kumpi sitten oli ensin, muna vai kana? Ja munasta puheenolleen, musta letku onkin Kardashianin sisaruksille hyvin maistunut. Kimin seksivideosta on lähes jokainen kuullut, ja se on katsottu netissä satoja miljoonia kertoja! Kimin tiedetään saaneen siitä noin 4 500 000 taalaa jälkikäteen sovittuna korvauksena. Oletko sen nähnyt? Harva kuitenkaan enää muistaa miten kovaa hardcore-pornoa video tosiasiassa on, vai muistatko? Siis niin kovan luokan kamaa, osa että kotimaisten julkkisten OnlyFans -profiilit näyttävät sen rinnalla suorastaan partiotyttöjen pipertelyltä. Videolla silloin 22-vuotias Kim imee silloisen poikaystävä Ray J:iin mustaa munaa, ja saa sitä sen jälkeen oikein kunnolla takaapäin. Asiantuntijoiden mielestä koko video on täysin lavastettu ja tarkoituksella 'vuodettu'. Olihan toimintamalli selkeästi jo Kimin silloisen pomon, Paris Hiltonin toimesta testattu, ja hyväksi todettu. Saturday Night Live -ohjelman juontajana toimiessaan Kim ensimmäistä kertaa julkisesti myönsi äitinsä 'vuotaneen' videon nettiin. Yksi asia kuitenkin videolla on aitoa: Kimin rakkaus mustiin nahkasikareihin! Tietysti rakkaus voi olla myös todella isoihin sepeleihin, mutta keskimääräisesti kai mustilla on hieman isommat meisselit. Ainakin videolla nähtävä ex-räppäripoikaystävän leka on melko hyvän kokoinen. Siksi kai hän siihen suostuikin -- Rayn naisonnen videon jälkeen kun ei ainakaan pitäisi huonontua! Ja taas toisaalta Kimin oraalinen osaaminen on sitä tasoa, että mustia (ja kaiken värisiä) jättimäisiä lörssejä sen jälkeen takuulla riittää imettäväksi. Aikajanalla, suurin piirtein pornovideon julkaisun ja nykyhetken puolessävälissä kohuttiin Kimin pepun 'rikkoneen netin'. Todellisuudessa se netti meni rikki jo siinä vaiheessa, kun Kim keksi apinoida Parisia ja tulla turhista turhimmaksi julkkikseksi! Onneksi biologinen isä ei ollut tätä kaikkea näkemässä. 'Isä' sen sijaan silminnähdin näyttää nauttivan tästä kaikestä. Täysin -- ja uusin -- rinnoin! Tozimies Kun oikein kovaksi ottaa, niin isäkin imettää!

Jenkkien suosituimilla seksimessuilla esiintyvät suuret nimet | PR PHOTOS Jenkkien suurimmilla vuotuisilla aikuisviihdemessuilla nimet ja tissit ovat todella suuria. Egorazzi vieraili Chicagon messuilla. Miamissa vuonna 2006 ensimmäistä kertaa järjestetty Exxxotica on suurin vuosittainen seksimessutapahtuma Yhdysvalloissa. Etelä-Floridasta tämä alan suurimmat nimet vetävä tapahtuma, on laajentunut myös Chicagoon, jossa pidettiin viimeiset messut… … ja kun Amerikassa ollaan, ovat myös seksimessujen rosterin nimet suuria – ja niin on suuria myös näiden aikuisviihdetähtien rinnat. Vaikka jättipeppu on trendinä ehkä saattanut jo ajaa jättitissien ohi, löytyy pornotähdiltä edelleen sen kokoisia sirkustissejä, että ne suorastaan uhmaavat jo kliseemäisesti sitä painovoimaa.  EGORAZZI bongasi messuilta alan suurimpia nimiä, kuten  Kelley Jean ,  Phoenix Marie, Puma Swede, Amy Addams sekä Veronica Rodriguez … … suuria nimiä, vielä suurempia tissejä: KATSO LISÄÄ: Rintojaan esittelevät: Phoenix Marie, Tori Lane, Alyssa Lynn, Layton Benton, Rubberdoll, Alexis Golden, Rita Daniels, Sheridan Love ja Roberta Gemma ! -EGORAZZI- Exxxotica-messujen kotisivut !

Lentomatkustajalla on paljon oikeuksia, joista moni ei tiedä mitään | WIKIMEDIA Lentomatkustajalla on paljon oikeuksia, joista todennäköisesti moni ei ole koskaan kuullutkaan. Esimerkiksi, mikäli oikeus lennolta evätään, saa siitä uuden lennon lisäksi vielä rahallisen korvauksen. Lentomatkustajan todellakin kannattaa tietää oikeutensa ja tällä kymmenen kohdan listalla on kerrottu ne melko tyhjentävästi. Jotta mahdollisimman harvan loma menisi pilalle epäonnistuneiden lentojärjestelyjen takia, lentokorvausyritys AirHelp on koostanut muistilistan matkustajan oikeuksista. Alla on lentomatkustamisen kymmenen käskyä, jotka kannattaa pitää mielessä vilkkaan reissusesongin alkaessa: 1: Älä tule heitteille jätetyksi / Oikeus huolenpitoon: Moni matkustaja ei tiedä, että he ovat oikeutettuja tiettyihin palveluihin lennon myöhästyessä merkittävästi. Jos lentokone odottelee asfaltilla lähtölupaa yli kaksi tuntia, henkilökunnan tulee tarjota koneessa oleville matkustajille vettä ja ilmastoinnin. Jos matkanteko seisahtuu heti alkuunsa yli viisi tuntia, matkustajalla on laillinen oikeus vaatia koneesta pois nousua ja palaamista lähtöportille. Tapauksissa, joissa odotuspaikkana on lentokoneen sijasta lähtöaula, lentoyhtiön tulee tarjota matkustajalle aterian, juotavaa ja pääsyn televiestintäpalvelujen äärelle viivästyksen venyessä yli kahden tunnin. 2: Nuku hyvin / Oikeus hotelliin: Jos lennon viivästyminen aiheuttaa sen, että matkustajan täytyisi pysyä lähtölentokentällä yön yli, lentoyhtiön tulee järjestää hänelle asiaankuuluva hotellimajoitus sekä kuljetus sinne. Matkustajalla on oikeus hotellimajoitukseen silloinkin, kun lennon myöhästyminen ei ole lentoyhtiön syytä. 3: Vaadi omaisuutesi kunnioittamista / Matkatavaroihin liittyvät oikeudet: Montrealin yleissopimus takaa matkustajalle oikeuden korvauksiin tapauksissa, joissa matkatavarat on hukattu, ne ovat vaurioituneet tai niiden toimittaminen on viivästynyt. Saadakseen lainmukaisen korvauksen matkustajan tulee raportoida tapahtunut määränpäälentokentän palvelutiskillä jo ennen kuin poistuu kentältä. Hakijan täytyy lisäksi varmistaa, että hän tekee korvaushakemuksen annetun määräajan puitteissa. Näin todellakin kannattaa tehdä, sillä AirHelpin tekemän tutkimuksen mukaan 66% niistä eurooppalaisista, jotka hakivat korvauksia matkatavaraongelmien seurauksena, myös sai hyvityksen. 4: Pidä pikkulemmikki lähelläsi / Lemmikkisi oikeudet: Koneen henkilökunta ei voi pakottaa matkustajaa sijoittamaan lemmikkiään istuinten yläpuolella olevalle matkatavarahyllylle. Isommat lemmikit ja vaaralliset eläimet toki täytyy luovuttaa kuljetettaviksi ruumassa, mutta pienikokoisen lemmikin saa ottaa mukaansa ”käsimatkatavarana”. Säännöt määräävät alle kahdeksan kilon eläimet kuljetettavaksi edessä olevan istuimen alla, ja eläin tulee pitää koko koneessa olon ajan suljettuna kuljetuslaatikkoon tai -laukkuun. 5: Vaadi korvaus kivusta / Loukkaantumisiin liittyvät oikeudet: Jos loukkaannut fyysisesti ollessasi lentokoneessa, voit olla oikeutettu rahalliseen korvaukseen. Enimmäissumma oli ennen rajoitettu noin 7 300 euroon, mutta Montrealin yleissopimukseen tehdyn muutoksen ansiosta matkustajan on nyt mahdollista saada jopa yli 120 000 euron korvaukset. 6: Pelasta kanssamatkustaja / Oikeus toisen auttamiseen: Matkustajalla on oikeus hädässä olevan auttamiseen, vaikka hän ei olisikaan ammatiltaan lääkäri. Kanssaihmistä lentokoneessa auttavan matkustajan toimet ovat vakuutuksen kattamia siten, ettei hän epäonnistuessaankaan tule syytetyksi esimerkiksi kuolemantuottamuksesta. 7: Älä jää nalliksi kalliolle / Oikeutesi silloin, kun koneeseen nousu evätään: Ilmailualalla vallitseva yleinen käytäntö on myydä lennoille enemmän lippuja kuin mitä istumapaikkoja on lukumäärällisesti. Tämän seuraus on, että joskus matkustajalta evätään lupa nousta lennolle, vaikka tämä olisi saapunut lähtöselvitykseen ajallaan. Lentoyhtiö saattaa tarjota hyvitykseksi esimerkiksi ruokakuponkeja, mutta näitä ei kannata missään nimessä ottaa vastaan. Kuluttaja-asetus EC 261:n mukaan matkustaja on tällöin oikeutettu välittömästi 250–600 euron suuruiseen korvaukseen, minkä lisäksi lentoyhtiön täytyy hoitaa hänelle korvaava lento määränpäähän tai hyvittää hänelle alkuperäisen lipun hinnan. 8: Älä hyväksy epäoikeudenmukaisuutta / Oikeus matkustamiseen: Ellei lentokone ole fyysisesti liian ahdas esimerkiksi pyörätuolille, lentoyhtiö ei voi kieltää koneeseen nousua matkustajan liikuntarajoitteisuuteen vetoamalla. Lentoyhtiö on vastuussa palvelun sopivuuden tarkistamisesta jo lipun varausvaiheessa. Kaikki eurooppalaiset lentoyhtiöt ovat alisteisia eurooppalaiselle laille, jonka mukaan niiden täytyy varmistaa kaikille matkustajille samat oikeudet riippumatta siitä, onko näillä liikkumista rajoittavaa vammaa vai ei. 9: Älä suostu vaiennettavaksi / Oikeus valituksen tekemiseen: Lentomatkustuksen merkittävästä yleistymisestä huolimatta harva matkustaja jättää valituksen tai hakee korvauksia kokemastaan vaivasta. Isoin syy tähän on, että maailmanlaajuisesti 87% lentomatkustajista ei tiedä oikeuksistaan. Vaikka korvauksen saamisen ehdot eivät täyttyisi, matkustajalla on aina oikeus jättää valitus lentoyhtiön mokatessa. 10: Älä jää tyhjin käsin / Oikeus korvauksiin: EC 261 -asetuksen perusteella lentoyhtiö saattaa olla velvoitettu maksamaan matkustajalle enintään 600 euron vakiokorvauksen. Korvausvelvoite astuu voimaan, jos lento on lentoyhtiön toiminnan takia myöhässä yli kolme tuntia, jos sen peruuntuminen aiheuttaa yli kahden tunnin myöhästymisen kohteeseen tai jos matkustajaa ei ylibuukkauksen takia päästetä lennolle ja saapuminen lopulliseen kohteeseen myöhästyy yli kolme tuntia. Jotta asetus on sovellettavissa, lähtölentokentän täytyy olla EU-alueella, tai kyseessä olevan lentoyhtiön täytyy olla perustettu EU-alueella. Korvausvelvoite on voimassa kolme vuotta lennon jälkeen. Oikeutensa korvauksiin voi tarkistaa AirHelpin kotisivuilta tai Boarding Pass Scanner -sovelluksella. Sen avulla voi ladata kuvan omasta tarkastuskortistaan ohjelmiston arvioitavaksi, minkä jälkeen sovellus osaa kertoa, onko matkustaja oikeutettu korvauksiin. -EGORAZZI-

Tässä kuvassa on Turun marokkolaistaustainen terroristi Terrorismi rantautui Suomeen, kun marokkolaistaustainen mies tappoi kaksi Turussa ja haavoitti useita. Tässä kuvassa poliisin ampuma terroristi makaa ambulanssissa. Suomen kansalla on oikeus nähdä terrorismin kasvot. Mikäli tämä raukkamainen, naisia tappava jihadisti jää henkiiin, hän saa valittettavan lyhyen tuomion: todennäköisesti istuu ainoastaan 13 – 15 vuotta. Täytyy vain toivoa, että nuo vuodet hänelle pidetään hyvää seuraa rangaistuslaitoksessa, eikä häntä eristetä. -EGORAZZI-

USAn Denverissä operoiva halpalentoyhtiö on maailman turvallisin | WIKIMEDIA Merelle kuin pieru saharaan kadonnut matkustajakone. Venäläisellä ohjuksella alas ammuttu reittilento. Vuorta päin lennetty Airbus. Pari vuotta sitten elettiin rankkaa aikaa lentomatkustamisessa. Vuoden 2014 maaliskuusta alkoi reilun 12 kuukauden jakso, jolla sattui kolme todella, todella outoa lento-onnettomuutta. Joista vielä kaksi vain muutaman tunnin lentomatkan päässä Suomesta. Ensin Malaysia Airlines -yhtiön lento MH370 katosi reittilennolla 6.3.2014, mukanaan 239 ihmistä. Sitten saman yhtiön lento MH17 ammuttiin Ukrainan ilmatilassa alas venäläisellä ohjuksella 17.7.2014; 298 kuollutta. Viimeisimpänä Germanwings -yhtiön lento 9525 lensi vuoreen 24.3.2015, kun sen perämies päätti tehdä itsemurhan ja viedä mukanaan 150:n hengen. Vaikka vuosi 2016 jäikin historian kirjoihin kaikkien aikojen toisiksi turvallisimpana , kuitenkin aivan hiljattain Norwegian säikäytti Helsinki-Vantaalla, kun sen kone suistui vesiliirrossa ulos kiitoradalta . Mutta kaikesta tästä huolimatta, lentäminen on turvallisin matkustusmuoto. EGORAZZI päätti selvittää ne lentoyhtiöt, joiden kyydissä on todennäköisintä päästä kohteeseen kuolematta, ja listata kymmenen luotettavinta. Suureksi järkytykseksi maailmasta löytyikin vain — ja ainoastaan — yhdeksän lentoyhtiötä, joiden lennoilla selviää hengissä. NÄIN LUOTETTAVIMMAT YHTIÖT SEULOTTIIN Ensimäisessä vaiheessa lentoyhtiöiden joukosta karsittiin kaikki ne, joille on sattunut matkustajien kuolemaan johtanut onnettomuus (mm. SAS ). Toisessa vaiheessa jäljelle jääneiltä vaadittiin vähintään 20 vuoden toimintahistoria ja sitä uudemmat yhtiöt karsittiin pois (mm. Jet Blue ). Kolmannessa vaiheessa karsittiin kaikki ne muuten ehdot täyttävät lentoyhtiöt, mutta joiden kotipaikka on islamilaisessa maassa (mm.  Emirates Airline ja Qatar Airways ). FAKTA: Germanwingsin lentäjä on AINOA koneellisen matkustajia itsensä mukana tarkoituksellisesti tappanut EI-MUSLIMI, muut lentäjän itsemurhasta johtuneet onnettomuudet ovat olleet muslimilentäjien tekemiä . Neljännessä vaiheessa karsittiin länsimaisia yhtiöitä, jotka ovat toimineet yli 20 vuotta, ja jotka eivät olleet koskaan menettäneet matkustajakonetta, mutta joiden lentokaluston keski-ikä on yli 10 vuotta (mm. Hawaiian Airlines , 0 kuollutta vuodesta 1929, mutta koneiden keski-ikä 12 vuotta). Viimeisessä vaiheessa karsittiin ne lentoyhtiöt, jotka täyttivät kaikki edellä olevat parametrit, mutta joiden vuotuinen matkustajamäärä on matala; matala-keskisuuri-suuri -asteikolla mitattuna (mm. Air Europa ). Näin jäljelle jäi ainoastaan yhdeksän lentoyhtiötä, jotka pisteytetiin jakamalla ilman onnettomuutta lennettyjen vuosien määrä kaluston keski-iällä ja kertomalla lopputulos joko 2:lla tai 3:lla, matkustajamäärän mukaisesti. 9 LENTOYHTIÖTÄ, JOTKA VIEVÄT HENGISSÄ PERILLE: 9) WESTJET , Kanada Vuodesta 1995 nolla kuollutta Lentokoneiden keski-ikä: 7 vuotta 8) MESA AIRLINES , USA Vuodesta 1980 nolla kuollutta Lentokoneiden keski-ikä: 9 vuotta 7) AIR BERLIN , Saksa Vuodesta 1991 nolla kuollutta Lentokoneiden keski-ikä: 6 vuotta 6) VIRGIN ATLANTIC , Englanti Vuodesta 1984 nolla kuollutta Lentokoneiden keski-ikä: 9 vuotta 5) EASY JET , Englanti Vuodesta 1995 nolla kuollutta Lentokoneiden keski-ikä: 5 vuotta 4) SPIRIT AIRLINES , USA Vuodesta 1992 nolla kuollutta Lentokoneiden keski-ikä: 5 vuotta 3) FINNAIR , Härmä, Vuodesta 1968 nolla kuollutta Lentokoneiden keski-ikä: 9 vuotta 2) RYANAIR , Irlanti Vuodesta 1986 nolla kuollutta Lentokoneiden keski-ikä: 4 vuotta 1) FRONTIER AIRLINES , USA Vuodesta 1946 nolla kuollutta Lentokoneiden keski-ikä: 7 vuotta Huomionarvoista on se, että suurin osa maailman luotettavimmista yhtiöistä on halpalentoyhtiöitä, ja listan luotettavin on luokituksella ultra low-cost, eli suomennettuna tosihalpalentoyhtiö! Monelle ei varmaankaan tullut yllätyksenä, että härmän ylpeys, Finnair, on maailman kolmanneksi turvallisin lentoyhtiö. Vaikka usein (lue = aina) Finskillä lennettäessä tuntuukin, että voisi kuolla lentoemäntien vähemmän-viehättävään-ulkonäköön, sysipaskaan ruokaan, töykeään asiakaspalveluun, reklamaatiohyvitysten hitauteen … … ja jos vielä ei mihinkään näistä, niin viimeistään silloin kuin Finnairin lento pitää maksaa. Turvallisuudella on kuitenkin hintansa — mutta Finnair ei ole sen väärti, kun voi valita Air Berlin tai Ryanair -yhtiön! -EGORAZZI- Lähde: lentoyhtiöille sattuneet onnettomuudet ! (1 = Finnairin historian katsotaan alkaneen vuonna 1968, mukaan ei lueta Aeroa (1923-1968).

Sepän Viisari on kuin aikuisten karkkikauppa – arvokello löytyy joka makuun Perisuomalainen vaatimattomuus näkyy miesten ranteissa. Vaikka rahaa olisikin, harvalla killuu kädessä arvokello. Aivan suotta, sillä kello on hyvä sijoitus. Uuden arvokellon ostajan kävelessä liikkeestä ulos, tippuu aikaraudan hinta jo kynnyksellä kolmanneksen. Sen jälkeen sen arvo alkaakin nousta. Sepän Viisari -nimisen arvokelloliikkeen kauppias "Seppä" on yksi Suomen ehdottomia auktoriteettejä, kun puhutaan arvokelloista. Helsingin Albertinkadun varrella olevasta liikkeestä löytyykin satoja arvokelloja, joiden merkit puhuttelevat aivan tavallistakin tallaajaa: Audemars Piguet , Cartier , Breitling , Panerai , I WC , Ulysse Nardin , Patek Philippe ja tietysti Rolex . Arvokellon (euromääräisen) rajan voisikin karkeasti vetää palttiarallaa 5,000 euroon, joten on sitten makuasia luetaanko kuuluisat merkit kuten Omega tai TAG Heuer edellä mainittuihin.  Sepän mukaan tällä hetkellä trendikkäin kello on sporttikello, kellon materiaalin pitää olla teräs, ja kysytyin merkki — vuodesta toiseen — on Rolex, jonka sporttimallien mallinimiä ovat: Submariner , GMT Master , Explorer sekä kronografi Daytona . Nopea soittokierros Rolexin maahantuojalle kuitenkin paljastaa, että lähes kaikkiin teräksisiin sporttikellomalleihin on jono: parista kuukaudesta liki vuoteen (Rolex Daytona). Kaikki nämä kellot kuitenkin löytyvät Sepän hyllystä; suoraan ranteeseen! Sepän Viisari on keskittynyt nimittäin "vaihtokelloihin", eli muutaman viikon ikäisistä kelloista vuosikymmeniä vanhoihin vintage-kelloihin. Kaikki ovat huollettuja ja silmämääräisesti täysin uudenveroisia — osaa ei ole koskaan edes pidetty ranteessa. Esimerkiksi erittäin haluttu Rolex Daytona löytyy Sepän hyllystä heti käteen laitettavaksi ja mukaan tulee vielä sekä valmistajan alkuperäinen laatikko että aitoustodistus — hinta on kuitenkin 10-15% uutta halvempi — ja ilman sitä vuoden jonotusta! Uuden arvokellon ostaja saa pitää kelloaan hyvin viidestä kymmeneen vuotta, jonka jälkeen hän todennäköisesti saa kellostaan hieman enemmän kuin on siitä maksanut (inflaatiokorjattunakin), koska kellovalmistajat nostavat uusien kellojen hintoja vuosittain, ja halutuimmille malleille on jatkuvasti kysyntää tarjontaa enemmän! Yleisesti vaihtokellojen hinnat ovat 50-80% uuden vastaavan kellon hinnasta, joten 'löysät' on hinnasta jo poissa, ja juuri siksi; niiden arvo säilyy tai jopa nousee, kuten esimerkkitapaus Daytonan kohdalla, jonka arvo on viimeksi kuluneen vuoden aikana noussut kymmenisen prosenttia.  Tässä vaiheessa juuri kellon haluttavuus, merkki ja malli ovatkin ensiarvoisen tärkeitä. Tosin, pitkällä juoksulla yksi kellokaan ei riitä, vaan niitä pitää olla mielellään pari, kolme: sukelluskello (arkeen), (kahden aikavyöhykkeen) GMT-kello sekä kronografi, joka nykyään on jo lähes korvannut niin sanotun pukukellon ja siten täysin etiketin mukainen vaikka tumman puvun tai smokin kanssa.  Arvokelloissa onkin juuri tuo perustavanlaatuinen ongelma: niihin jää helposti koukkuun!   Joten ei aikaakaan, kun ensimmäinen arvokello pitää päivittää kalliimpaan, ja tässä vaiheessa moni kävelee Sepän Viisari -liikkeeseen… … koska vasta arvokello ranteessa tekee miehen! -EGORAZZI-

46 000 euron kiista Parkkipaten kanssa kulminoituu siihen kuka autoa ajoi Kyselyjen mukaan suomalaisilla on luotto auktoriteetteihin. Oikeuslaitos saa yleensä puhtaat paperit kansan silmissä, toistaiseksi. Jokainen oikeusmurha rapauttaa tätä uskoa. Usko poliisiin on jo koetuksella. Lähes yhtä yksimielisesti kuin oikeuslaitokseen luotetaan, yksityisiin pysäköinninvalvontafirmoihin suhtaudutaan Suomessa penseästi. On monen oikeustajun vastaista, että sääntöjä rikkovien metsästäjiä palkitaan taloudellisesti — ja usein vielä ruhtinaallisesti. Siinä missä kunnallisella pysäköinninvalvonnalla on isossa kuvassa sentään joku tehtävä ylläpitää edes jotain rotia pysäköinnissä, ja pitää poistumiestiet, porttikongit, spårakiskot, ym. vapaina, yksityisillä parkkifirmoilla on vain yksi tehtävä: se on laputtaa niin montaa autoa kuin vain mahdollista. Jokainen laputus, eli tuulilasiin lätkäisty yksityisoikeudellinen valvontamaksu, on tulosta firman viivan alle.   Laputtaa vaikka virheellisin perustein, ja taistella reklamaatiota vastaan postilokerosta käsin ja hoitaa ‘asiakaspalvelu’ ainoastaan elektronisesti. Eli väsyttää yksittäinen väärin ‘sakotettu’ maksamaan. Siinä missä oikealla parkkipirkolla on oikeus lyödä lappu auton ikkunaan synnyttäen sen haltijalle näin juridisen maksuvelvollisuuden, yksityisellä pysäköinninvalvojalla pitäisi olla kiistatapauksessa aukotonta näyttöä siitä kuka ajoneuvon on väärin pysäköinyt. Kyseessä ei siis ole pysäköintivirhemaksu, vaan yksityisoikeudellinen valvontamaksu. Parkkipate kertoo näin omilla nettisivuillaan : “Pysäköidessään autoilija sitoutuu noudattamaan alueen kylteissä ilmoitettuja pysäköintiehtoja. Kylteissä on maininta siitä, että sopimusehtojen vastainen pysäköinti aiheuttaa velvoitteen valvontamaksun suorittamiseen. Mikäli kuljettaja ei noudata mainittuja sopimusehtoja, hän on velvollinen maksamaan kylteissä mainitun suuruisen valvontamaksun vahingonkorvauksena. Maksamattomista valvontamaksuista lähetetään aina huomautuskirje ennen perintää. Perinnän jälkeen edelleen maksamattomille saataville haetaan käräjäoikeudesta päätös saatavan maksamisesta. Tuomion jälkeen saatava voidaan periä ulosoton kautta.” Jotta kyseinen sopimus syntyisi, pitäisi siis selvittää se toinen sopimusosapuoli: autoilija, kuljettaja, hän . Nyt astuu esiin tuo ‘sopimusosapuoli’, joka seurasi vierestä, kun hänen lapsensa äiti hävisi kiistan parkkiruudusta hovioikeudessa. Tälle ‘virhepysäköinnille’ tuli hintaa 46 000 euroa. Sopimusoikeudellisen epäselvyyssäännön periaatteen mukaisesti epäselvää sopimusehtoa tulkitaan laatijansa vahingoksi. Vakiosopimusoikeudessa tämän vastine on, että vakioehtoja tulkitaan laatijansa vahingoksi. Tällä on haluttu estää se, että vakioehtojen laatija pystyisi epäselviä sanamuotoja käyttämällä hyötymään sopimuksen mieleisestään tulkinnasta. Koska sopimuksen laativalla osapuolella on ollut mahdollisuus käyttää selkeää muotoilua, niin on kohtuullista, että se myös kantaa tulkintariskin, jos sopimustekstiin jää tulkinnanvaraisuuksia. Tämä toisaalta kannustaa tekemään selkeitä sopimuksia, jolloin riitaisuuksilta vältytään. Jarkko Hyöppönen kertoi EGORAZZI lle olleensa kuljettajana kahdessa ajoneuvossa, jotka keräsivät yhteensä 184 pysäköintivirhemaksua Parkkipate-pysäköinninvalvojalta. Oikeudelle hän ei tätä koskaan kertonut. Ei kärjäjillä, eikä hovissa. Oikeuden mukaan ajoneuvot oli parkkeeranut hänen lastensa äiti, loppulaskun saanut sairaanhoitaja. Koko homma pähkinänkuoressa meni ensimmäisenä siitä uutisoineen Helsingin Uutisten mukaan näin: Sairaanhoitaja teki taloyhtiön kanssa sopimuksen parkkipaikasta. Alueen parkkiruudut oli vähintäänkin sekavasti merkitty, jonka seurauksena ajoneuvo parkkeerattiin väärälle paikalle, jossa oli sama parkkiruudun numero (kuin oikeassa parkkiruudussa). Parkkipate sakotti, sairaanhoitaja reklamoi, Parkkipate ei vastannut reklamaatioon, tai vastasi siihen toteamalla sen aiheettomaksi. Koska sairaanhoitaja oli virhemaksuja reklamoinut taho, hän päätyi asiassa oikeuteen, ja sen jälkeen vielä hovioikeuteen. Hävisi ja tuli loppulaskun aika: 46 000 euroa. Parkkipaten omissa ehdoissa puhutaan ‘kuljettajasta’, ‘autoilijasta’ ja ‘hänestä’. Jotta sopimus syntyisi pitäisi tunnistaa siis kuljettaja. Hän oli Jarkko Hyöppönen, joka ei ollut kanteessa vastaaja, eikä häntä oikeudessa kuultu. Oli olemassa siis vähintäänkin epäselvyyssäännön mukainen tulkintariski, koska eihän sopimuskumppanikaan tainut oikein olla Parkkipatelle selvillä? Ennakkotapaus saattaisi hyvinkin panna teuraaksi muutaman yksityisen parkkifirman kaiken niiden riidallisten saatavien muuttuessa arvottomaksi, mutta sekin parempi, kun yhden syyttömän tuomitseminen velkahelvettiin Kun on olemassa laki epäselvästä sopimuksesta, ja sen laatijan vastuusta, pitäisi tapauksen olla melko selvä. Vaan eipä ole! Oikeus ei uskonut sitä, että sairaanhoitaja ei olisi ajoneuvoja pysäköinyt. Näyttö tähän oikeuden päätelmään oli todella hutera. Parkkipate itse omissa pysäköintiehdoissaan kertoo toisen osapuolen olevan ajoneuvon kuljettajan. Miten se todistaa kuka ajoneuvoa on kuljettanut? Onko ajoneuvon haltijalla ‘vasikointivelvollisuus’? Mikäli laki määräisi tälläisissa tapauksissa auton haltijan suoraan maksuvelvolliseksi, huolimatta siitä kuka ajoneuvoa kuljetti, koko yksityisen pysäköinninvalvonnan oikeutus olisi päivänselvä. Mutta kun ei määrittele, koska sellaista lakia ei ole olemassakaan, mutta voisiko sellaista lakia edes saattaa voimaan? Korkeimman oikeuden tulisi linjata tämä epäkohta — suuntaan tai toiseen — ja siksi nykylainsäädännön perusteella tuomita tämä juttu 46 000 laskun saaneen sairaanhoitajan hyväksi. Ennakkotapaus saattaisi panna teuraaksi muutaman yksityisen parkkifirman kaiken niiden riidallisten saatavien muuttuessa arvottomaksi, mutta sekin parempi, kun yhden syyttömän tuomitseminen velkahelvettiin. Tapaus Jari Aarnio on jo romuttamassa poliisin uskottavuutta kansan silmissä, yritetään nyt edes säilyttää usko oikeuslaitokseen ja siihen, että yksittäinen ihminen voi saada oikeutta. Koska oikeudessa pitäisi sen voittaa, joka on oikeassa, eikä sen jolla on isoin rahapussi ja parhaimmat juristit. Tässä vaiheessa jokainen lukija kysynee kysymyksen, miksi hommaa ei vihelletty poikki sen viidennen valvontamaksun jälkeen? Tai miksi Jarkko ei nostanut kättä pystyyn virheen merkiksi? Yksi kelpo selitys voisi olla itsekriminointisuoja eli myötävaikuttamattomuusperiaate mikä on rikoksesta epäillyn tai syytteessä olevan suojaksi tarkoitettu käytäntö, joka tarkoittaa, että häntä ei saa pakottaa eikä painostaa omalla toiminnallaan edistämään syyllisyytensä selvittämistä, mutta samaan hengenvetoon, syyttömäksi tiedettyä eli tulisi tuomita. Silti, erittäin hyviä kysymyksiä, sillä jokainen oikeusmurha on liikaa. Tästä jutusta ei ole maksettu palkkiota ja tätä varten on haastateltu Jarkko Hyöppösen lisäksi sopimusoikeuden asiantuntijoita. -EGORAZZI-

Valitettavasti suomalaiset eivät selviä avannossa muita paremmin hengissä Suomalaiset uivat ympäri vuoden järvissään, ihan sama oliko ne sitten jäässä vai ei. Melkein sama koskee pilkkimistä. Meillä tuhansien järvien maassa uidaan järvissä. Yleensä saunan jälkeen ja usein myös tukevassa humalassa. Yleensä vielä ympäri vuoden — ihan sama oliko järvi jäässä vai ei. Valitettavasti melkein sama tilanne on pilkkimisen kanssa. Ja nyt puhutaan siitä järvellä tapahtuvasta kalastusmuodosta, ei ravintolaillan lopputunneista. Veden — varsinkin kylmän veden — varaan joutuessa ei avantountimaisterin tutkinto paljon paina, sillä fysiikan lait tulevat nopeasti vastaan ja kuolema korjaa melko nopeasti. Vielä nopeammin, jos jostain syystä painuu veden, tai vielä pahempi jään, alle. JÄÄKYLMÄSSÄ VEDESSÄ SELVIÄMINEN : 2 minuuttia : normaalisti taju lähtee parissa minuutissa 5 minuuttia : veden alla johtaa aivokuolemaan (sitä nopeammin, mitä lämpöisempää vesi) 22 minuuttia : maailmanennätys hengityksen pidättelyssä (veden alla) ja siitä hengissä selviten 66 minuuttia : ennätys veden alla (tajuttomana), jonka jälkeen kaveri selvisi vielä hengissä Jään luulisi olevan suomalaisille jo maantieteellisistä realiteeteistä johtuen tuttu elementti. Jäihin hukkumisen lisäksi 1 200 suomalaista kuolee vuosittain likastumisiin. Vaikka sattuuhan sitä muuallakin: Afrikassa virtahevot tappavat vuosittain lähes 3 000 ihmistä. Ja kuoleehan sitä Jenkeissäkin 600 vuosittain masturboidessaan. Valitettavasti, siitä Pikku-Kakkonen ei ole tehnyt tietoiskua, vaikka tarvetta ehkä meilläkin täällä härmässä olisi. Siis tietoiskua masturboinnin vaaroista! Elämästä kun vain ei selviä hengissä! Jan I. Somela

Mattiesko Hytönen aloittaa kolumnistina palattuaan Karibian-risteilytä Ikinuori kolumnisti haluaa, että hänet tullaan muistamaan Suomen kauneimpana miesruumiina, mutta myös miehenä joka tekee wokesta ruumiin, eikä niin kauniilla tavalla. Mattiesko Hytönen ei esittelyjä todellakaan kaipaa. [esittely……………………………..tähän] Kasikymppinen lihaskimppu aloittaa EGORAZZI -lehden kolumnistina, ja hänen viimeinen tangonsa on antaa wokelle kuolinisku. "Totean kuin Iso-­Arska The Expendables 2 -­elokuvassa: I’m back." Viimeksi muun muassa Seura -lehteen kolumneja kirjoittanut Mattiesko aloittaa kolumnistina 2. huhtikuuta, tai sitten kun Karibian ristelyltä Suomeen takaisin ehtii. Karibialla hän on 27-vuotta nuoremman naisystävänsä kanssa. "Olen ollut tyttöystäväni Heidi Strömmer in kanssa yhdessä 18 vuotta. Hän on muuttanut elämäni, nostanut sen toiselle tasolle. En halua ajatella sitä, missä olisin nyt, jos en olisi koskaan tavannut Heidiä. En ainakaan olisi niin iloinen, tyytyväinen enkä onnellinen kuin nyt." Aivan kuin todisteeksi, hän lähettää kuvan itsestään laivan kannelta, vieläpä vahvoin saatesanoin: ”Urho Kekkosella oli jo 60-vuotiaana vanhan miehen yläruumis ja löysät roikkuvat rinnat.” Rauta nousee salilla yhä kuudesti viikossa, ja Mattiesko ei malta odottaa päästäkseen kirjoittamaan kolumneja lehteen, jota hän itse kuvaa woken aikana ainoaksi terveen järjen ja hiljaisen enemmistön mielipidettä kannattaneeksi ja kunnioittaneeksi lehdeksi. EGORAZZI on oikea lehti ja hänenkin sanojensa mukaan se "viimeinen tango" Tauko kirjoittamisesta johtui wokesta, koska Mattiesko tunsi, että cancel-kulttuuri, paranoidi turvallisen tilan etsiminen ja valkoisen heteromiehen demonisointi rajoitti hänen luovuuttaan ja ilmaisunvapauttaan kolumnistina. EGORAZZI on oikea lehti ja hänenkin sanojensa mukaan se "viimeinen tango", koska hän uskoo Yhdysvaltojen vallanvaihdon ja sen sysäämän maailmanlajuisen konservatismin aallon olevan woken lopun alku, ellei jo itse loppu. Mattiesko ei voisi kuvitellakaan kirjoittavansa monimuotoisuusmediaan (DEI), jossa valkosella heteromiehellä on jo oletuksena käänteinen todistustaakka siitä, ettei edusta toksista maskuliinisuutta tai tee ympäröivästä tilasta turvatonta. Alunperin Mattieskon ensimmäinen kolumni piti julkiasta jo 1. huhtikuuta, mutta hänen Karbianristeilynsä vuoksi ensimmäinen kolumni julkaistaan huhtikuun puolessa välissä. Hän myös ilmoitti (shampanjapäissään?), että ei aloita mitään kolumnia 1.4, ihan vaan sen takia ettei jengi luule sitä huonoksi aprillipilaksi. " Rakastan tyttöystävääni, nautintoa ja samppanjaa. Nämä kolme asiaa kertovat oikeastaan kaiken: olen aina elänyt elämääni nautiskellen. Sitä ei muuta edes treenaaminen, koska nautin siitäkin. ", Mattiesko päättää terveiset. -EGORAZZI-