Nyt haistatetaan p***at Kehä I:sen ruuhkille: kännykällä ohjattava ihmisen kuljettava nelikopteri!
- 26.5.2016
- 2 min käytetty lukemiseen
Tuoko kiinalainen ihmisen kuljettava nelikoperi EHANG lentämisen Telsa?
Vielä 1980-luvulla optimistisesti ennusteltiin, että vuonna 2000 lentävät laitteet korvaavat autot massojen kulkupeleinä. Kiinalaiset saattavat tehdä teslat ja tehdä lentämisestä arkipäivää.
Vanhoissa tieteiselokuvissa, joissa tapahtumat oli sijoitettu 2000-luvun alkuun, ihmiset liikkuivat pääasiassa ilma-aluksilla.
Kaikkea muuta tekniikkaa — joita ei edes osattu kuvitellakaan — kyllä tuli, mutta edelleen istutaan ruuhkassa omassa autossa Kehä I:llä tatti otsassa.
Vihreitä Helsingin kaupunginvaltuustoon äänestäneet hipit, puunhalaajat ja muut mielenvikaiset ovat vihdoin saavuttaneet lopullisen ratkaisunsa, ja tehneet yksityisautoilusta ensin rikollista toimintaa, ja nyt vielä täysin mahdotonta.
Esimakua tulevasta on saatu Kehä I -tiellä, kun siellä madellaan mittavan siltaremontin takia koko kesä jonossa kuin köyhän talon porsaat.
Joten, ei ihme, että ilmaan halajaa yksityisautoilijan mieli!
Nyt ilmoihin haikailu voi hyvinkin konkretisoitua, sillä kiinalainen EHANG saattaa tehdä teslat, ja tuoda yhden alle satakiloisen ihmisen lennättävän nelikopterin (quadrokopteri) massojen saataville.
Hinta ei ainakaan päätä huimaa, ja lentäminen tapahtuu älypuhelinsovelluksen avulla, joten lentolupakirjaa — tai ylipäätään mitään lentotaitoja — ei tarvita!
EHANG 184 painaa noin 200kg, lentää 500 metrin korkeudessa ja sen lentoaika on 23 minuuttia. Sähköllä toimivan kopterin akkujen latausaika on reilut pari tuntia ja huippunopeus noin 100km/h.
Koko homman juju esitellään kiinalaisten insinöörien tekemällä, ammattijargonia suoltavalla, videolla (yllä), joka on vielä höystetty tukevalla kiinalaisen aksentin omaavan kertojan voiceoverilla.
Ja juju on lentäminen älypuhelimella, tai tarkemmin kopteriin integroidulla Microsoft Surface -tabletilla, joka hoitaa ohjaussauvan, ja jopa ilmastointilaitteen virkaa. Muita ohjainlaitteita, vai vipstaakeja, ei kabiinissa ole.
Tabletin karttaan syötetään karttaa klikkaamalla määränpää, ja mahdolliset pisteet, jonka kautta kohteeseen lennettään. Automatiikka hoitaa nousun, laskun ja kaikki siltä väliltä.
Lentopelkoisten, ja muuten hitaasti syttyvien ei kuitenkaan ehkä kannata tehtaan aikaisempia epäonnistumisia sisältävää mainosvideota katsoa.
Sitten tarvitaan vaan Apple, tai Tesla, markkinoimaan tuotetta ja sen laadunvalvontaa. Ainakin Applen tuotekirjossa termi air saisi kokonaan uuden merkityksen.
Ehkä myös mallinimi EHANG 184 vaihdettaneen mediaseksikkäämpään, ennen kuin tämä nelikopteri tulee yleiseen myyntiin?
Hintaa sille, että voi haistattaa paskat Kehä I:sen ruuhkille tulee ainoastaan sen uuden Teslan verran.
Totaalisesti sen arvoista!
-EGORAZZI-
